Óriásit kaszál a szerb állam a nyugati vendégmunkásokon és a nyaralni indulókon
Az autópályát fejőstehénként kezeli az állam, a szerbiai polgárok pedig ha csak tehetik messziről elkerülik.
Csak a Horgos-Röszkei határátkelőn megközelítőleg egymillió utas lépte át a határt júliusban
és az augusztusi hónap is hasonlóan alakulhat majd, hiszen csak a hónap első két hétvégéjén 400 ezren lépték át a határt. A múlt hónaphoz képest annyi a változás, hogy míg az előző hónapban zömében Szerbia irányába érkeztek az utasok, addigra most ez nagyjából kiegyenlítődött és augusztus végére pedig várhatóan a kilépők száma fog megemelkedni.
Az újvidéki közrádió információja szerint csak péntekről szombatra 20 ezer jármű kelt át a horgosi határon, ezek 90 százaléka Dimitrovgrád és Szabadka között váltotta meg a pályamatricát, ami 1550 dinárba kerül.
Vagyis naponta 28 millió dinárt keresett a szerb állam csak a horgosi határt használók körében, és akkor a többi határon átkelő járművet és a szerbiai autópálya használókat nem számoltuk.
Az, hogy a szerbiai autópálya, jobban mondva annak díjszabása nem a szerbiai autósoknak van kitalálva, azt jól példázza, hogy amíg egy Szabadka-Belgrád szakasz oda-vissza 1120 dinárba kerül egy személyautónak, addig például a sokat szidott magyarországi 10 napos autópályamatrica is valamivel olcsóbb ennél.
Vagyis a szerbiai lakosok csak akkor használják a pályát ha nagyon muszáj vagy csak rövid szakaszokon, egyébként marad a közutakon való közlekedés. A közpénzünkből épült autópályákra pedig visszatértek a letűnt korok vámszedői és hídpénzszedői
Kép: Novosti
