Beindult ugyan a Szabadka-Szeged közötti vasúti közlekedés, de lassú, és már az első késett
Mint azt már írtuk, hatalmas felhajtás és sajtóérdeklődés kísérte kedden, november 28-án az első, Szegedről Szabadkára induló, nem olcsó vasúti járatot.
Szabadkáról politikusok utaztak át Szegedre hajnalban, hogy felülhessenek Lázár János, magyar közlekedési és infrastrukturális miniszterrel a szerelvényre.
Szegedről 5 óra 19 perckor indult az első szerelvény, Szabadkáról pedig 6 óra 2 perckor. A reggel hatórási járaton három nyugdíjas, két potyautas, egy egyetemi tanár és egy újságíró utazott.
Felvetődik a kérdés, hogy mekkora az érdeklődés a vonat iránt, amikor nincsenek rajta politikusok. Nos, öten utaztak az első járaton, harmincan a visszaúton.
Tehát a hazafelé úton, Szegedről Szabadkára, már sokkal többen utaztak. Többek között egy egyetemi hallgatókból álló csoport, akiket a tanáruk az első alkalommal szeretett volna átvinni Szabadkára.
Goran Vesić szerb infrastrukturális miniszter a nyár végén arról beszélt, hogy 35 perc lesz a két város közötti utazás. A magyar oldalon ugyanakkor 2025-ig nem tervezik, hogy 60 kilométeres óránkénti sebességnél gyorsabban mennek a vonatok, és csak dízelek közlekednek.
Éppen ezért, vagy ki tudja miért, érezhetően lassabban megy a vonat a magyar oldalon, mint a szerben, ezt az első napon is tapasztalható volt.
Az utazás önmagában nem tart soká – Szabadka és Horgos között 29 perc, Szeged és Röszke között ennél is kevesebb, viszont a határellenőrzésre 35 percet szán a menetrend, amit minden alkalommal meg is várnak, vagyis az ellenőrzés nem menetközben történik.
(Forrás és fotó: Balkan Magazin)
