Gyanús kormányközeli cégek dolgoztak a vasútfelújításon: mit titkol a kormány?
A nyilvánosságra hozott dokumentumok szerint a Csonka-Magyarország felé vezető vasút modernizációs munkálataiban olyan cégek is részt vettek alvállalkozóként, amelyeket korábban a Szerb Haladó Párthoz kötöttek. A dokumentumok az újvidéki vasútállomás tragédiája után kerültek napvilágra, amelyben 15 ember vesztette életét.
A kivitelezők között szereplő kínai CRIC/CCCC konzorcium mellett több szerb cég neve is előkerült, például a GAT d.o.o. és a Karin komerc. A GAT tulajdonosát, a boszniai szerb Dejan Slijepčevićet korábban szavazatvásárlás és pénzmosási kísérletek miatt is őrizetbe vették, míg vállalata rendszeresen nyer el állami közbeszerzéseket. A GAT éves bevétele 2023-ban közel 10 milliárd dinár volt.
A kilencvenes években Délvidékre „menekültként” érkező horvátországi szerbek által alapított Karin komerc neve 2019-ben vált ismertté, amikor a Mostogradnja építőipari céget kiszorították egy orosz hitelből finanszírozott projektből. Azóta a Karin komerc több jelentős állami projektben is részt vett, és 2023-ban 16,3 milliárd dináros bevételt könyvelhetett el.
A nyilvánosság elé tárt jelentések azonban nem részletezik, hogy a 16 alvállalkozó pontosan milyen munkákat végzett, és mennyiért.
(Novaekonomija.rs nyomán)
