A vasúti rekonstrukció titkai: Egy éjszaka alatt elloptak 11 tonna vasúti eszközt Topolyán

Lopások a szerb-magyar gúnyhatárig vezető vasútvonal rekonstrukcióján: Milliós károk és szervezett bűnözés.

Az Újvidéki Központi Nyilvános Ügyészség által közzétett dokumentációból kiderül, hogy jelentős lopások történtek a vasútvonal rekonstrukciója során, amely a magyar határig tart, írja a Forbes Srbija. Az „ismeretlen” tolvajok célpontjai elsősorban a kontakt hálózat rézdrótjai voltak, de egyéb vasúti alkatrészeket, például súlyokat is elloptak. A bűncselekmények szervezett csoportok által lettek végrehajtva, és az egyik esetben a lopást még akkor is sikerült végrehajtani, amikor a hálózat magas feszültség alatt volt.

A közzétett feljelentések összesen több mint két tonna ellopott felszerelést dokumentálnak, a kár pedig több millió dinárra rúg. A legnagyobb kár a Kishegyes és Nagyfény közötti szakaszon történt, ahol 620.000 dinár értékben vittek el rézdrótot. A lopások nemcsak hosszú időn keresztül, hanem egyetlen éjszaka alatt is történtek: 2022 áprilisában 700 méter vezeték tűnt el 1,1 tonna súlyban.

2022. június 2. és 3. között, Topolyán történt a legnagyobb lopás egyetlen helyszínen. A jelentés szerint a helyszínen 11,6 tonna vasúti felszerelés tűnt el, köztük 360 vasúti súly és 20 felszerelés-tartó. A vasúti súlyok összesen 9 tonnát tettek ki, míg a tartók 2,6 tonnát nyomtak.

Ez azonban nem volt a legnagyobb lopás. A legnagyobb rablás 2022. május 4. és 5. között történt, Verbász és Szeghegy közötti szakaszon, ahol összesen 18.645 kilogramm, azaz több mint 18 tonna felszerelés tűnt el. A lopás során a tolvajok nemcsak a vezetékeket, hanem az infrastruktúrához tartozó fémszerkezeteket is elrabolták. A jelentés szerint 13 fémoszlopot és 660 fém súlyt vittek el „ismeretlen” tettesek.

Szintén 2022-ben egy nap alatt 2,5 tonna berendezést loptak el a szabadkai vasútállomásról. A lopás során sokkal kevesebb vezeték tűnt el, mindössze 400 méter. Az ellopott anyagok súlyához hozzájárultak a vasból készült feszítő súlyok is.

Hasonló súlyú, 2,6 tonnás lopás történt a Szabadka-Kelebia közötti szakaszon is, ahol szintén főként súlyok tűntek el. A lopás itt azonban 5 nap alatt zajlott le.

Mint írják, a lopások szervezett és jól koordinált akciók voltak, amelyek nagy veszteséget okoztak a vasúti infrastruktúrában.

(Forbes Srbija nyomán)