Újabb ellenőrzések: Statikai vizsgálat alá kerülnek az állomásépületek az Újvidék–Kelebia szakaszon

A Szerbiai Vasúti Infrastruktúra Rt. szakértőket keres az Újvidék és Kelebia közötti vasútvonal több állomásépületének statikai stabilitásának ellenőrzésére, miután tavaly leomlott az újvidéki állomás előtetője.

A felmérés öt helyszínt érint: Szabadka, Topolya, Naumovićevó, Nagyfény és Kiszács állomásait. Bár ezen épületek többsége nemrég esett át felújításon – sok esetben jelentős beavatkozásokkal, mint például tartófalak lebontása – csak most kerül sor a szerkezeti stabilitás ellenőrzésére.

A műszaki dokumentáció szerint a vasútvonal felújítása során teljes vagy részleges rekonstrukció történt, a hatóságok pedig az újvidéki incidens után rendelték el az épületek alapos statikai felülvizsgálatát. Az ellenőrzésről szóló pályázat beadási határideje május 13., a munkát 120 napon belül kell elvégezni.

Állomásonkénti összefoglaló:

• Szabadka: Az 1882-ben épült, műemlékvédelem alatt álló állomásépületet tavaly teljesen felújították, beleértve egy új előtető építését is. A belső terek átalakítása során új válaszfalak, födémszerkezetek és burkolatok kerültek beépítésre.
• Topolya: A 19. század végéről származó épület teljes földszinti átalakításon esett át. A korhadt lépcsőket vasbeton szerkezetek váltották fel, és a falnedvesség miatt vízszigetelést is végeztek.
• Naumovićevó: A 20. század elején épült, viszonylag jó állapotú épületben a munkák főként a homlokzatra korlátozódtak. A hozzáépített részeket elbontották, a pince új padlózatot és szigetelést kapott.
• Nagyfény: Az 1943-ban épült, védett épületen a homlokzati falak, a tető és a nyílászárók felújítása történt meg, több bontási munkálattal együtt.
• Kiszács: A 19. század végi épületből a vakolatot, nyílászárókat és kéményeket elbontják, az épületet pedig turisztikai és kereskedelmi célokra alakítják át.

(021.rs nyomán)

A képen: a felújított szabadkai vasútállomás, amelyet az önkormányat meri megnyitni