ZOMBOR: Két új járat Újvidékre

Életbe lépett az új vasúti menetrend. Részletes elemzés után leszögezhető, hogy a városnak tovább javult a vasúti menetrendje.

Az új menetrend életbe lépésével a Szerbiai Vasutak (Srbija Voz) tovább süllyed a közlekedési piacon. A piacon néhány éve megjelent mikrobuszos szolgáltatások, a Severtrans és a Lasta buszvállalatok versenyében vergődik a vasúti személyszállítás a Nyugat-Bácskában.

JÓ VASÚTI INFRASTRUKTÚRA

A jó vasúti infrastruktúra az alapja annak, hogy a zombori járatokon a vonatok utasokkal teljenek meg. A két fő vonal a Zombor–Szabadka és a Zombor–Gombos–Újvidék jó, mondhatni szerbiai átlagon felüli, hisz Szabadka irányában 70-80 km/h, Gombos–Újvidék irányában pedig a sínpályákon a maximális sebesség akár a 100 km/h-t is elérheti. Ez átlagon felüli, hisz Szerbiában ma a vonatok átlagsebessége 40 km/h körül mozog.

A harmadik irány Verbászra nagyon rossz állapotban van, Zombor–Cservenka között a maximális sebesség 2o-4o km/h között mozog, míg a Cservenka–Verbász szakaszt fölújították, ott 80 km/h, ami egy szárnyvonalnál Szerbiában kiváló!

A fent említett tíz vonatpár két irányban közlekedik Újvidékre. Naponta 5-5 járat Gomboson és Verbászon keresztül. Míg Újvidékről 6 járat Gomboson keresztül, 4 pedig Verbászon át.

ÚJ VONATOK

Az elmúlt öt évben Zomborba folyamatosan érkeztek az új orosz dízel-motorvonatok. Ezzel együtt megszünt a hagyományos mozdony-vonatkocsi közlekedés Szabadka irányába. Javult a szolgáltatás minősége. Az új motorvonatok jól fűthetőek és nyáron jól jön a klíma is, amit az azt megelőző időszakban nem tudtak biztosítani az elavult személykocsikkal.

Ebben az esztendőben a zombori fűtőházból kigördült a felújított és jól ismert kék „Macosa” motorvonat is. Ebben az évben tartalékvonatként teljesít szolgálatot.

VERSENYKÉPESSÉG

A sínek jó állapota és a szolgáltatás jó minősége, nem beszélve a jegyek áráról, ez mind versenyképessé teszi a vonatközlekedést itt a Nyugat-Bácskában. Még néhány éve csak napi két közvetlen járat közlekedett Újvidékre, az új menetrend életbe lépésétől már tíz járat közül válogathatnak az utasok.

Az utazási idő, ha Újvidéket vesszük példának, akkor az 2,5 óra között mozog, ami csak néhány perccel több annál, ha busszal utaznánk.

ÚJDONSÁGOK

A két új járat mellett a székvárosban meghallgatást nyert az előző években bírált s épp általam először publikált gond, mikor megszüntették a reggeli járatot Hódságról és az esti járatot Hódságra. Ez közvetlen érintette több település utasait, kiknek nincs más közösségi közlekedési lehetősége, mert időközben megszűntek a buszvállalatok.

A kora reggeli Verbász irányából érkező járatot is újra indították, igaz lehetne kicsit korábbi indulással, de ez is nagy haladás, melyben sokat közrejátszott egy blog és a Facebookos vonatkedvelő csoport kitartó lobbizása is!

JÁRATOKAT IS MEGSZÜNTETTEK!

Míg az újvidéki vonalon bővítették a járatok számát, addig Szabadka irányába megszűnt a délelőtti 9:13-as járat. Így maradt a két város között a napi 4 pár vonat. A Szabadkáról induló reggeli járatot előrébb hozták hétről fél hatra, míg a Zomborból induló esti járat indulását kitolták 22:09-re.

JEGYÁRAK

Az utazás költsége manapság talán az egyik legmeghatározóbb tényező, amikor kiválasztjuk hogyan is szeretnénk utazni. Míg egy autóbuszjegy egy irányba Zombor-Újvidék vonalon 990 dinár, addig a vonatjegy mindössze 434 dinár.

Szabadkára a buszjegy ára egy irányban 570 din, míg a vonatjegy ára mindössze 274 din.

Hozzá kell tenni, hogy mindkét irányban lehetőség van kerékpár utaztatására, aminek az ára egy irányban 100,00 dinár.

MEGMARADT A NEMZETKÖZI JÁRAT

Ebben a menetrendben is megmaradtak az erdődi, eszéki horvátországi járatok közvetlen illetve gombosi átszállással.

MENETREND

Itt látható Zombor város vasúti menetrendje

Keszég Kornél