Az újvidéki katasztrófa háttere – két héttel később jelentések és fotók fényében
Két héttel a 14 ember életét követelő újvidéki baleset után az előtető összeomlása körüli vizsgálat még mindig folyamatban van, letartóztatásra még nem került sor.
Zoran Đajić geológiai mérnök, aki 2023 márciusáig dolgozott felügyelőként a vasútállomás rekonstrukcióján, számos jelentésében már korábban jelezte a problémákat.
A 2023 februárjában készült jelentésében Đajić figyelmeztette a kivitelezőt, a Starting doo céget, hogy távolítsák el a márványborítást a homlokzatról és az épület tetőlapjairól. Az előírt munkálatokat azonban sosem hajtották végre, helyette a régi lapokat újrafestették, ami csak elfedte a valódi állapotukat.
A mérnök feljegyzései szerint az előtető terhelése jelentősen megnövekedett azáltal, hogy az eredetileg üresen hagyott részeket acél- és üveganyagokkal töltötték ki. Emellett a tetőről eltávolítottak néhány olyan betonelemet is, amelyek az előtető stabilitását szolgálták volna.
A kivitelező kínai konzorcium, a CRIC-CCCC közleményében kijelentette, hogy az előtető nem volt része a rekonstrukciós munkáknak, a hazai Starting cég pedig nem reagált a kérdésekre.
A tragédia következtében 14 ember halt meg, míg három további személy életveszélyes állapotban van. A felelősség kérdése és az esetleges mulasztások tisztázása még várat magára.
(novaekonomija.rs nyomán)
